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タミヤのNSR250 1990、HRC ラッキーストライク ホンダ、ジャック・コルヌー機です。
1982年、カワサキのKR1000で世界耐久王者。
1980～90年にWGP250へ参戦。TZやRS250, NSRでコンスタントに上位に食い込む活躍の後、90年のWGP引退の最後のマシン、NSRのラッキーストライク。
社外のデカールを使用して作成しました。
●外装の塗装は、エアブラシ使用。デカール貼り付け後、アクリルクリアー塗装を3層。
タンク＋シートカウルは接着済み。 アッパー＋アンダーカウルは接着はしておらず、取り外し可能です。
可能ではありますが、ステー類の破損の可能性あります。 詳しくは同封の説明書をご覧下さい。
ハンドル可動。タイヤも回ります。
フロントフォークのインナーチューブ、メッキ加工。 
ラジエーターホースの金属バンド、メッキシールで再現。
ガソリンのエア抜きホースやフロントのブレーキフルードタンクのチューブは色つきのクリアーチューブ再現。

ハンドルグリップのまわり止め、ステンレス線巻き。


※説明書類、同封いたします。
※プロではなく、あくまでも趣味として製作しておりますので、細かい部分は粗い部分もあるかと思います。ご了承の上、ご購入をお願いいたします。
※厳重に梱包して 割れ物注意/下積み厳禁で発送しますが、ステップやペダルなど繊細なパーツは外れる可能性があります。その場合は、申し訳ありませんが ご購入者さまで修復をお願いいたします。

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※アカウント新規の方は、入札前に質問欄よりご一報ください。


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★ 以下のお約束を守れない方は、入札をご遠慮ください。

1. オークション終了から12時間以内に取引ナビにて必要事項のご連絡をお願いいたします。

2. 決済/ご入金は、落札～36時間以内にお願いいたします。商品の取り置きはいたしません。

3. 受取連絡は商品到着日～翌日中までにお願いいたします。

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★当時のNSR250のレース車両、セパハンが鬼のようなしぼり角。現代のオープン気味のハンドルと比べると、なんか怖いくらい。 そして、アッパーカウルの低さ。これもめちゃくちゃ格好いいです。
大事にして頂けると嬉しいです。

●その他の写真はこちらのAmazon フォト ( https://amzn.to/3BeETmA )をご覧下さい。

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